nachtvorst

Oorspronkelijk geplaatst door: Rico

Hallo,

Wij hebben op dit moment een Kip caravan. Wij zijn echter de laatste jaren in Noorwegen geweest en daar loop je tegen de beperkingen van een caravan aan, met name als je wilt trekken en de fjorden in wilt. Een caravan van 2,3 meter breed is gewoon te breed wil je ontspannen kunnen rijden. Alternatief is een buscamper, maar het artikel in de KCK over popups was ook interessant. Wij gaan in het najaar normaal gesproken naar Noorwegen. Dus kans op een aantal graden nachtvorst. Zijn er kachels met b.v. ringverwarming? Valt een pop-up warm te krijgen en te houden? Zijn er speciale winter-versies?

Groet,

Rico

Oorspronkelijk geplaatst door: Jef

Hoi,

Zag je berichtje over de mogelijkheid om over te schakelen van Kip naar popUp. Een argument was de breedte van de wagen. Nu is onze Cheyenne ook 220 cm breed, dus je moet wel even naar een andere kijken, om niet echt met hetzelfde probleem te blijven zitten. Wat betreft warm stoken, heb ik beter nieuws. Omdat de hele wagen los van de grond staat en qua inhoud beperkt is, kun je met een eenvoudig elektrisch kacheltje de boel eenvoudig warm krijgen, ook als het een paar graden vriest. Een vereiste is dan wel een campingwaar de stroom niet uitvalt en dat wil wel eens tegen vallen. Als het koud wordt, zetten immers meer mensen het kacheltje aan. In Luxemburg viel de stroom dan ook doorlopend uit, niet tof. In Noorwegen zal de stroomvoorziening wel beter zijn. Een andere oplossing is een kachel met olie, zo'n Zibro, maar dan moet je een luchtontvochitger er bij nemen. Maar zover ik weet heeft Gabriel nog een PopUp met ingebouwde verwarming te koop! Deze vormt een uitzondering in Nederland. Wellicht is die wagen wat voor jullie ...

Oorspronkelijk geplaatst door: Roy Oosterom

Hallo,
Wij hebben in 2004 een reis door Noorwegen gemaakt: globale route; Oslo, Flam, Voss, Kinsarvik, Bergen, Hardangervida, Oslo. langs de fjorden rijden met onze Popup was qua breedte geen probleem onze Popup uit 1994 is 2m breed, maar nog belangrijker is de hoogte het voertuig. Met name de overhellende rotsen zijn vaak een obstakel voor hoge busjes en caravans. Van kou hebben wij geen last gehad. Overdag 20-25 graden ' snacht tussen de 4-10 graden. Goede slaapzakken en een elcetrakachel is wel aan te raden.
Wij hebben tevens in de meivakantie van 2006 in de Harz (Duitsland) gestaan met sneeuw en 4-7 graden vorst! We hebben wel continue twee! electrische kachels aangehad en het werd rond de 15 graden in de PopUp. Toch we fris hoor. gelukkig werd het overdag 18-23 graden.
Kortom ruil de Kip maar in voor een PopUp!

Oorspronkelijk geplaatst door: Rico

Bedankt voor de duidelijke info.

In Noorwegen heb je op campings minimaal 10A tot je beschikking, meestal 16A. Dat is daar normaal aangezien de Noren vaak electrisch verwarmen. We hebben in onze Kip een electrisch element in de kachel laten bouwen, precies om die reden. Die heeft drie standen, 500W, 1000W en 2000W. Bevalt prima.

Het mooiste zouden we vinden een Truma kachel met ringverwarming en dan ook weer dat electrisch element. We zouden zowiezo voor een nieuwe pop-up kijken en die dan helemaal aankleden volgens onze eisen. Dat kost misschien een paar centen, maar aan de andere kant een Kip is ook prijzig en een grote buscamper al helemaal.

Een van de reacties schreef over het probleem met overhangende rotsen. Da's precies de reden dat we ook kijken naar een pop-up. Een flinke buscamper is ook al snel bijna 2,1 meter breed, dus een pop-up, lekker laag, van 2,2 m zal geen rotsproblemen hebben. We hebben een busje (VW) en die is van zichzelf ook al tegen de twee meter breed.

Voordeel van een grote buscamper: je bent erg flexibel, kunt ook trekkend camperen. Nadeel, om de kosten nog enigszins acceptabel te houden moet onze gewone bus de deur uit en dus permanent met de camper rijden. En die is zo'n 6 meter lang.

Voordeel van een pop-up: je kunt er bijna trekkend mee kamperen en je kunt er makkelijk de fjorden mee in. Nadeel: we hebben niet zo jofele ervaringen met een vouwwagen (lekkend doek, kou, condensvorming, etc). Tevens niet prettig om een natte vouwwagen in de vouwen.

Tot zover,

Rico