Fietsenvervoer: bumper of dak?

Oorspronkelijk geplaatst door: Paul Rustige

Wat is beter/fijner: de fietsen op het dak of op de bumper.
Het fietsenrek was bij mij al op de bumper gemonteerd door de eerste eigenaar. Het wordt nu niet meer aanbevolen door de vouwwagenspecialist. Op het dak van de vouwwagen is beter. De wagen zwabbert dan iets minder. Mijn Santa Fe heeft een stabilisator waardoor ik daar niet zoveel last van heb (rijdt een stuk comfortabeler).
Je kan trouwens het dak omhoog draaien met de fietsen erop (in Amerika zit er vaak een Airco op van 100kg). Dit is handig voor als je op doorreis bent.

Wat zijn jullie ervaringen?

Oorspronkelijk geplaatst door: perry hendriks

Wij hebben op de Santa Fe uit 2000 een fietsendrager voor 3 fietsen achter op de wagen gemonteerd. Dus de bumper is verwijderd. Dit is reeds bij de Vouwwagenspecialist uitgevoerd.
Zelf heb ik afgelopen voorjaar een Fiama fietsendrager op de dissel geplaatst.
Binnen Nederland kunnen we nu gemakkelijk 5 fietsen meenemen.

Oorspronkelijk geplaatst door: Joost

Wij hebben op onze Cheyenne twee fietsgootjes van Halfords op de dissel gemonteerd en kunnen daarmee twee fietsen meenemen. Een goedkope oplossing (de gootjes kosten ca. eur 10 per stuk, het brandstofverbruik neemt niet toe door dakplaatsing en de lengte (stallnig!) neemt ook niet toe). Nadeel is wel dat de kogeldruk nog verder toeneemt.

Oorspronkelijk geplaatst door: Roy Oosterom

http:// Als we binnen de landsgrenzen gaan kamperen doen we de drie fietsen op het dak van de auto. Aangezien wij een wat oudertype Coleman wagen (1993) hebben konden de fietsen niet op de wagen staan als je deze omhoog draait. We hebben ook een Halfords fiestendrager voor 1 fietsop de dissel gemonteerd voor de reizen naar het buitenland. Voor het tegengewicht hebben we een 12 v accu onder de achterse bank geplaatst en het reservewiel hangt ook aan de achterkant onder de wagen.

Oorspronkelijk geplaatst door: Roy Oosterom

Omdat de achterverlichting van een Coleman volledig rood is hebben wij een derde remlicht laten monteren. Bij onze auto (Volvo 460 2.0) branden de lichten altijd als de motor draait. Een derde remlicht schept meer duidelijkheid voor het achterop komende verkeer. De locale dealer heeft het licht met behulp van de Amerikaanse handleidng gemonteerd.

Oorspronkelijk geplaatst door: Jeroen Beekhuis

Aan Roy Oosterom:
Je schijft dat je een amerikaanse handleiding van je coleman uit 1993 hebt, ivm montage derde remlicht.
Daar ik ook een coleman uit 1993 heb (Destiny Cedar) en bezig ben met een mistlamp, zou ik graag die handleiding een keer "vasthouden" om zodoende een kopietje te kunnen maken.
Of zou je die handleidingen nog steeds bij Fleetwood kunnen opvragen? (Bij mijne zat ie niet meer bij).

Groetjes
Jeroen Beekhuis